这两天在国际媒体有几则关于中国的新闻成为热点。这几则新闻涵盖了中国经济发展趋势、中国社会生活状况以及有关意识形态。
一、华尔街大佬发话:向中国学习
以提供金融、投资、大数据服务为主的《华尔街见闻》今天发表题为“‘美版四万亿’的范本在哪里?华尔街大佬发话:向中国学习”的文章。文章说,美国特朗普政府本周开启一系列基建项目宣传,华尔街巨鳄却纷纷敦促他学习东方经验。高盛CEO贝兰克梵(Lloyd Blankfein)和摩根大通CEO戴蒙(Jamie Dimon)都不约而同地提到了对中国基建的观感。
贝兰克梵上周四才开设推特账户,第一条推文是批评特朗普政府退出巴黎气候协定,周二发布的第三条推特则是赞扬中国。推文显示:“我每次到中国去,总是会被机场、道路和电信服务的质量所震撼。美国也需要加快投资基建来看齐!”
戴蒙也在5月接受Business Insider(美国知名的科技博客、数字媒体创业公司、在线新闻平台。笔者注)采访时表示,每次去香港都会为美国感到丢脸。他援引数据称,美国已经有20年没有建过机场了,而中国在过去10年间就建了75座机场。在美国通常要花10年才能拿到建设桥梁的许可证。他因此质疑:美国过去志在必得、说干就干的开拓精神哪去了?
数据显示,目前美国有28%的主要城市道路处于次优或劣质,每年有24万个给水干管破裂或泄露,年均有近5.9万座桥梁需要修缮。截止2015年,美国公共固定资产的平均年龄为22.8年,是1925年以来最严重的老化程度。
高盛是国际顶尖的投资金融集团,而摩根大通是美国最大金融服务机构,其总资产2.5万亿美元,总存款高达1.5万亿美元,占美国存款总额的25%。这两家国际顶尖集团的大佬发出声让美国向中国学习,无疑是对中国现在的经济发展及趋势极为看好,并且带有很强烈的风向标的作用。
二、美作家感叹中国发展超越美认知:对中国繁荣感到惊讶
4日,在美国多家媒体做过记者的,美国女作家多丽·琼斯·杨(Dori Jones Yang)在其个人网站上发表了题为《美国人不了解的中国》的文章。这篇文章是她到中国后,通过其亲身的经历而写的一篇感想,她的所见所闻让她对中国的发展和人民生活的提高感到惊讶,同时认为,美国民众对中国近年来的高速发展缺乏充分的认知,很重要的原因要归咎于美国媒体常常报道中国的缺点和不足,而不是报道中国取得的成就和进步。
下面是她这篇文章的主要内容:
【在中国,几乎每个大城市都有地铁,又新又干净,而且没有涂鸦。尽管大多数乘客是中国人,但广播却使用中英双语。在每一站,乘客都被提醒“Mind the gap”,即小心站台与列车之间的空隙。
“Mind the gap”对最近没到过中国的美国人也是个很好的提醒。最近我用3周时间游览了6座中国城市,对中国的一片繁荣感到惊讶。城际航班满载的几乎全是中国旅客,上海最豪华的酒店里挤满了要入住的本国人。从高铁上看到的是大型农业综合企业,机械化程度很高,还有一片又一片高层公寓楼,准备供摆脱了过去苦累不堪的田间劳动的农民居住,这与上世纪80年代的中国农村形成了鲜明对比。
令人遗憾的是,受特朗普竞选总统期间发表的有关不公平贸易做法的言论推波助澜,美国老百姓对中国的认知已经陈腐过时了。现在中国国内生产总值的超过81%是由本国内需推动的。中国人的工资水平在提高,因此一些依赖廉价劳动力的工厂被迫迁往墨西哥或越南。
真正打动我们的是中国的老百姓现在富起来了。我丈夫(华裔)的堂侄在没有自来水的农村长大,而今在南京拥有自己的公司,销售测试听力用的隔音室。一位友人的儿子,过去没考上中国的大学,现在销售自创品牌的化妆品,手下有200名员工。我丈夫的外甥女婿辞掉了报纸编辑的工作,开了一家酒庄。他酿造了2000瓶红酒,品质据爱喝葡萄酒的美国亲戚评判已达到国际水平,这些产品都只在中国销售。有了6.7%的经济年增长率和13.7亿人口,谁还需要考虑出口?我们在旧金山的女婿很羡慕中国企业家们有这么显而易见的成功机会。
随着城市人口激增,建筑塔吊点缀着中国大城市的天际线,高速公路上满是奔驰、宝马、丰田、福特和别克,这些车大多是合资企业在中国生产的。购物中心随处可见,很多都有进口品牌专卖店。在上海,我们参观了一家特斯拉经销商,隔壁店里销售的是高端无人机。
美国媒体关注中国缺点和中国缺乏西方式自由的报道,这助长了美国人的错误认知。不过这对多数中国人来说无关紧要。中国人乐于使用百度、微信和滴滴,它们是中国版的谷歌、脸书和优步。距我们上次探访也就一年的时间,手机支付已经普及,而滴滴也大行其道,以至于在北京招手打到车几乎不可能。地铁里约90%的乘客都在看智能手机——有人用苹果,有人用三星,也有人用的是鲜为人知的中国品牌,他们了解的世界新闻远比祖辈多得多。
中国人在意的一个差距是贫富不均正在不断扩大。就在1978年,超过97%的中国农村居民还生活在贫困之中。经过几十年的快速发展,这个比例下降至仅7.2%。不过给所有人带来了机会的自由市场改革,也造就了不少中国亿万富豪,而这也招来了不满,偏远地区的农民强烈意识到他们有多么落后。
不过,中国政府誓言要在2020年消除贫困。到目前为止,北京宣称贫困人口已减少到4500万,占总人口的3.3%。相比之下,美国报告有1940万人“深度贫困”,约占美国总人口的6.1%。中国人到了美国,看到无家可归的人住在高速路旁的帐篷里或者不论寒暑雨雪流浪街头,都惊讶不已。
按照人均经济规模衡量,中国还远远落后于美国。不过中国正在迅速城市化,政府对新机场、公路和高铁的投资力度之大令人难以置信。即使中国经济今年以预测的6.5%的速度增长,虽然增速放慢了,但也是美国的四倍,因此两国的差距在缩小。
美国人对中国的认知与美国人的自我认知之间存在差距,这对多数中国人没有什么影响,他们有机会使自己和孩子的生活变得更美好。随着收入一代比一代增多,中国与美国生活水平曾经的天壤之别正在缩小,这是一个值得在意的差距。】
丽·琼斯·杨的这篇文章,这两天被国内外众多媒体转载,已成为热门话题。美国女作家上述的感受,也许对我们中国民众来说,并没有她那么大的感叹,因为我们就生活在这样的社会中,我们对身边每天的变化见的太多了,已把它看成自己生活中一种平常现象,形成了理所当然的感觉。然而,对于那些成天把美国吹到天上, 处心积虑想将中国社会变成美国社会,把中国说的一无是处的人,无疑是一次很好的教育。
三、美国加州州长再体验大陆高铁:毫不掩饰艳羡之情
台湾《中国时报》今天报道:正在中国访问的美国加州州长杰里·布朗5日再次实地搭乘高铁,毫不掩饰他的艳羡之情。
5日为布朗此次访华行程第2天,虽然下一个行程远在北京,但布朗仍希望能从南京南站搭乘高铁前往。这次的高铁体验,是继2013年后,布朗第二次搭乘中国高铁。即使已非初次体验,布朗仍对中国高铁赞誉有加:“我是高铁的忠实爱好者,也是高铁在美国坚定的提倡者,很愿意看到加州参与中国‘一带一路’的建设,将尽一切力量促其实现。”布朗更开玩笑表示,希望能从加州搭乘高铁到中国,可惜火车无法跨越海洋。
中国高铁的名号已在世界打响,加州前州长阿诺·施瓦辛格在任时也到杭州市进行过考察体验。其实,美国也有高速列车“阿西乐特快”,但其最高时速仅240公里,平均时速110公里,远低于中国高铁300公里以上的时速。此外,美国铁路的准点率最高仅到75%,和中国高铁“零误差”的佳绩相比逊色许多;落后的设施、乌龟般的速度,导致多数美国人不考虑当地火车。因此,别把美国什么都看得神乎其神。
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