大时代评析：在高油价的背景下，国内资源价格改革进一步深入到传统的垄断型行业。对于航空公司而言，由于其本身的盈利能力有限，所以单纯的提价对其影响并不大，最多是短线的引发冲击；而对于垄断性质更高的铁路运输而言则是一项重大利好，相关的铁龙物流、北方创业值得大家关注。

     根据近期国内航空煤油价格变动情况，经国务院批准，国家发展和改革委员会、中国民用航空总局适当调整现行国内航线旅客运输燃油附加收取标准。 

     记者３０日从国家发展和改革委员会价格司了解到，８００公里以下航线由每位旅客２０元调整为３０元，８００公里以上航线由每位旅客４０元调整为６０元。 

     调整国内航线燃油附加标准执行时间暂定为２００６年４月１０日至１０月１０日。 

     自４月１０日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里８．６１分调整至９．０５分。 

     记者３０日从国家发展和改革委员会价格司了解到，对铁路货物运价的调整是为了缓解铁路货运价格偏低的矛盾，并已经国务院批准。（记者 刘铮/新华网）
 

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