基金经理：陈实；报告日期：2006年8月17日；第1178期；起始日：2000年1月19日；起始资金：100万元；2001年空仓观望，2002年3月15日重新启动。股票市值：205.64万元，资金余额122.08万元，总值327.72万元，总收益率227.72％。
持仓品种：（1）G歌华6.5万股，买价11.60元；（2）G招行6.3万股，买价6.10元；（3）G重汽3万股，买价9.63元；（4）G中企5万股，买价5.71元。 受新股发行审核将于下周一重新开锣的影响，今日早市大盘低开低走，但全日的低点也基本上在前半小时产生，最终大盘收出带有下影线的小阴线。这种走势表明，市场对新股发行仍十分敏感。不过，新股发行审核重启是迟早的事，扩容将成为常态，市场对此已有预期，故短期反应之后，市场对扩容的担心将逐步趋于平静。其实，只要扩容是均衡的，市场也可以接受，只是担心过快和超级大盘股。
G宏盛今日有5716万股受限股解禁，股价开盘即告跌停，全日大部分时间被封死在跌停板上，这种走势使市场对解禁股上市的冲击再次感到担心。实际上，受限股解禁对整个市场是一个大利空，只是对于具体的个股其影响各有不同。如果股票估值合理，则解禁后抛压不大，甚至有人会借机买进，股价也可能不会下跌。但若估值过高，或有“小非”急于套现，则解禁后的下跌就难以避免。受限股解禁后的走势非常复杂，总体上以回避为好。
国航将于周五上市，也是影响市场的一个重要因素。国航在发行时因认购不足而不得不减小发行规模，可见市场对国航上市的表现很不看好，许多人已经预测会跌破发行价。但若仔细分析，第一，南方航空去年亏损0.41元，今年一季度又亏损0.15元，但股价却能维持在2.35元；第二，国航H股目前股价为2.79港元；第三，南方航空A股与其H股有较高的溢价。从这三个因素来看，目前仍能保持盈利的国航跌破2.8元发行价的可能性很小。但由于油价上涨是大趋势，国航的盈利将越来越困难，故预计国航上市后可能较长期在2.8—3.0元之间震荡，大盘明日应该可以经受住国航的考验。
今日有色金属股表现良好，黄金股走势很强，无论是估值还是看技术面，有色金属股的行情并未结束。房地产股总体上也呈现强势整理，因为优质品种的估值仍然偏低。银行股已再次形成良好的上升趋势，G招行昨日创出了历史新高，可见主流股票的牛市行情仍在继续演绎。我们认为，上述几大主流股票，在后市将还有良好表现。
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