本周大盘呈现震荡上扬之势，成交量相对比较萎缩，说明大盘仍是一种慢牛的走势。下半周大盘在突破1800点整数关后虽有回落，但并未出现太大的震荡，显示市场虽有分歧，但做空力量并不强。从运行趋势看，下周仍可望继续攀高。
我们对此轮上涨行情仍视为5浪，从1541点算起，目前已上升了约250点，后面的空间究竟还有多大，或许在1850-1900点，但这只能让市场告诉我们。
下周一个非常重要的因素是工行将上市，与中国银行类似，工行这种巨无霸一上市，又会将指数抬高数十点，此次估计将提升50点，如此，大盘可能见到1850点左右。再加上其它大盘股的上涨，大盘在近一、二周涨至1900点附近是可能的。
但在工行等大盘股抬高指数后，大盘会不会重复7月份中国银行上市后的走势呢？这是一个值得注意的问题。
面对高企的指数，或许会充满担心。但分析很多蓝筹股的情况，却发现无论是技术面，还是估值水平，仍然都处一个较低的位置。大盘蓝筹、高速公路、有色金属、电力、煤炭、钢铁等板块，大都具有底部形态和估值低的特点，这既是市场的支撑，又是投资机会之所在。所以，我们对市场的判断是，对大盘要愈加小心，但局部机会仍可乐观。
在上述值得关注的蓝筹股中，我们认为低估最严重的是高速公路股。昨日我们对整个板块作了分析，今日谈一谈赣粤高速。根据今日公布的季度，该公司三季度每股收益0.20元，净利润2.35亿元，同比增长142%，1—9月每股收益0.43元，净利润5.06亿元，同比增长88%。业绩大增的原因，一是大股东资产注入带来的增量，二是今年7月1日起实行了计重收费，均对业绩增长有较大的贡献。预计2006年全年每股收益可达0.60元，2007年将保持20—30%以上的增长，每股收益可望在0.75—0.80元，动态市盈率仅8—9倍。成熟股市高速公路的市盈率在12—13倍，而我国高速公路正处于飞速发展时期，市盈率反倒更低，可见低估十分严重。从该股三季度机构持股情况看，广发策略新进买入1541万股、基金兴和、易方达精选等均大量增持，前十大流通股股东持股比例由二季度的17.79%提高到28.19%，大资金对该股的看好已显露无遗。目前，整个高速公路板块都在低位徘徊，或许不久，市场的看法就会改变。
另一个被明显低估的板块是有色金属。近期，期货市场镍、锌、锡、铅价均创出历史新高，说明基本金属的长期牛市并未结束。这也是我们一直的观点，故我们始终看好有色金属股。近几日铝业股表现十分出色，标志着调整已久的有色金属股正不断“复苏”。目前，在技术形态上，最有中期底部特征的品种是黄金股，即中金黄金和山东黄金。黄金股的走势受制于金价的波动，但近日金价已回升至604美元，技术上处于筑底中。今日，欧佩克石油组织声明，从11月1日起每日减少100万桶。今年油价由78美元跌至58美元，一直没有反弹。目前在石油减产影响下，油价回升的可能性极大，而这将推动黄金价格的上扬。再看看香港股市紫金矿业这只黄金股的走势，今年5月随同黄金价格见顶回落，但6月份就探明2.8港元的低点，至今呈两波上扬，今日已达4.6港元，涨幅超过60%。特别是近两周来，该股几乎连拉阳线，上涨近30%。然而，和紫金矿业同属大陆黄金股的中金黄金和山东黄金，为何还在调整呢？从估值看，紫金矿业的市盈率已超过30%，国外黄金的市盈率大多超过30倍，但中金黄金的市盈率才25倍。上述情况告诉我们，两只黄金股再次到了启动的时候。