基金经理：陈实；报告日期：2007年2月15日；第1300期；起始日：2000年1月19日；起始资金：100万元；2001年空仓观望，2002年3月15日重新启动；股票市值：340.60万元；资金余额：213.65万元；总值：554.25万元；总收益率：454.25%。
   持仓品种：（1）歌华有线6.5万股，买价11.60元；（2）泛海建设3万股，买价13.39元；（3）中国联通5万股，买价5.01元；（4）滨州活塞5万股，买价10.89元。
  今日大盘再次跳空而上，全日买盘很强，成交量大增，市场似乎在为春节后的行情而大买“年货”。一般而言，重要节日之前市场出现抢盘，则节后往往还有更为火爆的行情。目前市场的这种日益增长的做多气氛，显示投资者对节后抱有良好的预期。
到今日为止，不仅深综指连续创出历史新高，深成指和上证综指也创出了历史新高。各类指数均见新高，标志着整个市场处于典型的多头行情之中。
   透过今日普涨的盘面，可以看出汽车和消费是两大领涨热点。关于我国汽车行业，虽然目前市场竞争已十分激烈，但市场化发展的历史仅十余年时间，对于一个拥有10多亿人口的大国来说，汽车业实际上还处于成长期，未来有广阔的发展空间和市场，故汽车业值得中长期看好。今日上海汽车、中国重汽、长安汽车均报收涨停，由此可望带动汽车板块包括汽车零配件公司继续走强。我们看好滨州活塞，该公司是国内活塞市场的龙头企业，目前国内主机市场占有率超过40%，载重车活塞主机市场占有率60%，随着主要原材料氧化铝价格的下降和汽车业的发展，公司经营有望在今年出现拐点。该公司基本面可能出现的这种质变，已有多家券商关注。对于该公司2007—2008年的每股收益，国泰君安证券研究所的预测是0.87元、0.99元，国金证券研究所认为可到0.82元和1.0元，由此计算该股的市盈率仅11—13倍，如此低的估值在目前已十分少见，何况该股总股本仅1.08亿，市净率仅2倍。可见，滨州活塞是一只难得的业绩可望出现爆发式增长的成长股。
  本基金今日适当增加了仓位，以5.01元买进了5万股中国联通，以10.89元买进了5万股滨州活塞。下一页