国务院总理温家宝１６日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》。

        会议指出，我国船舶工业是具有较强国际竞争力和综合发展优势显著的产业。未来十年是我国船舶工业发展的关键时期，要抓住机遇，通过制定并实施船舶工业发展规划，提高我国造船工业整体水平，促进船舶工业可持续发展。会议强调，船舶工业发展，要着力抓好以下几个方面：一是深化改革，促进体制创新和管理升级，提高生产效率；二是进一步优化船舶工业组织结构，整合产业资源，提高运行效益；三是大力开展技术创新，提高自主研发能力和船用设备配套能力；四是坚持引进来和走出去并举，鼓励企业大力开拓国际市场；五是加强船舶工业人才队伍建设。

评论：

       近年来，我国船舶工业发展迅速。目前，我国已能够建造30万吨级超大型油船(VLCC)、大型海上石油储油船(FPSO)、8000标箱级集装箱船和3万千瓦级低速柴油机及曲轴等，我国造船业总体水平、重大装备研发制造能力不断提高。

      2005年我国船舶制造业销售收入和利润总额增速分别达43.48%和47.5%。据海关统计，2006年上半年我国船舶出口继续保持强劲升势，共计出口357964艘（条），出口总额达34亿美元，比上年同期增长66.8%，月均出口金额超过5亿美元。

       在船舶出口的企业排名中，上海外高桥造船有限公司以4.28亿美元的出口额稳坐船舶出口头把交椅，中国长江航运集团对外经济技术合作公司以2.38亿美元的出口额紧随其后，其它出口金额在1亿美元以上的企业还有沪东中华造船（集团）有限公司、广州广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、南通中远川崎船舶工程有限公司等。

       上市公司中，G广船、G江南、G重机从行业景气提升中受益明显。其中，G广船作为唯一的船舶制造上市公司，未来产能提升、价格上升拉动业绩增长，预计2006年、2007年每股收益可以达到0.35元和0.56元。明日（8月18日）G广船将公布2006年中报，预计净利润增幅在100%以上。G江南主要涉及压力容器、钢结构等产品，为造船行业提供配件，因目前可以制造大型船用压力容器的只有公司一家，公司市场垄断地位明显。G江南目前还有军工题材，市场关注度很高。G重机（600150）主业为油轮、集装箱船、散货船舶配套的船用柴油机，属于船舶业的上游产品；产量提高和柴油机单位价格上涨两方面因素导致毛利率不断上升，公司具有高成长性。G重机已出中报，上半年实现收入增长48.92%，主营业务利润增长85.03%，净利润增长99.41%，每股收益0.438 元。预计2006年全年G重机EPS将达到1.00元，同比增长近80%。天相投资给上述三家公司“增持”评级。

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