高速公路群起躁动背后

在房地产板块的带动下，盘面再现普涨格局，上证综指也是二度试水5500点。俗话说，一鼓作气，再而衰，三而竭。指数连续2天收盘未能成功站稳5500点关口，成交量连续2天出现明显萎缩，还有央行随时可能出台的调控措施令人不安，蒸蒸日上的大好行情是否会就此拐头？

从资金供给来看：上周五国投瑞银基金公司旗下基金融鑫(184719)正式封转开，新增限量100亿元集中申购，据悉封转开在本月可能给市场输血达300亿；就连财政部副部长李勇在京参加由社科院金融所举办的一次学术会议时都表示，我国目前存在的流动性过剩问题短期内无法根本逆转；我们也注意到各个营业部的开户又呈现出火爆场面。充足的流动性和近期较为明显的赚钱效应是指数得以维持强势的最根本推动力。

不过话说回来，行情稳定强势，不等于账户可以稳定增值。有不少投资者朋友总也找不到合适的建仓方向，总是落在追涨杀跌买了就套卖了就涨的怪圈里。究其原因，是对自己买的股票心里没底，不知道为什么去买，不知道支撑底线在哪里，不知道合理的目标是多少。

要想不被市场牵着鼻子走，就必须紧紧围绕上市公司的业绩和估值来择优汰劣，特别是在年报披露前后。只要企业能获得超速增长，就会引起市场资金的关注。上周的涨价风引发的炒作不过是业绩行情的一个引子，大量的机会将随着年报披露的进程而被不断挖掘。

今天特别要提示大家注意的就是高速公路板块在今天下午2点前后的集体躁动。600033福建高速13：50发力，收盘涨停；000900现代投资在13：44启动，收盘大涨7.1%；600350山东高速14：00大单推动，收盘涨幅超过5.3%。。。。。。
经过分析我们发现，在日日新高人气亢奋的背景下，高速公路板块凭借4大优势注定将有持续性的突出表现：
1、 明显偏低的估值优势。
沪市目前的平均市盈率水平已经超过60倍，高速公路行业的平均市盈率只有市场均值的一半，仅略高于周期性行业钢铁板块；从市净率角度看，高速公路行业更是以市场最低水平示人。
2、骄人的赢利能力和成长性。
从盈利能力来看，高速公路类上市公司的毛利率均值高达70%，遥居各行业之冠，比排名第二的餐饮旅游行业要高出近30个百分点！而这些高速公路企业的成长性也当令人刮目相看：000900现代投资净利润增长率超过90%，000429粤高速A、600269赣粤高速、600377宁沪高速、600548深高速等高速公路类上市公司的净利润增长率都达到了40%~50%。
 随着我国汽车保有量普及率的快速提升、随着城市化进程的持续推进，再加上从今年的黄金周改革（一年的3个黄金周长假被拆分调整为2个长假加上清明、“5、1”、端午、中秋4个小黄金假）对短途旅游的总量刺激，高速公路的赢利增长将继续向前快速滚动。
3、 垄断性和防御性优势。
高速公路行业具有相当明显的区域垄断和行政垄断的行业特征，而且在面对宏观调控时也比周期性行业具有更强的防御性，这两点路人皆知，这里就不浪费笔墨了。
4、 契合基金的板块轮动节奏。
近期的盘面特征显示，基金等机构的操作手法是通过对权重大盘板块此起彼伏你抬我压的总体调控来控制大盘上升的速度和空间，在维持盘面稳定的同时对其重仓品种轮番拉抬从而抬高整个组合的投资回报率。而轮番拉抬的根据就是价值相对低估的程度。
我们仔细察看就不难发现，目前具有明显低估优势的高速公路品种都是基金前期重仓增仓的品种，而今天下午2点前后这些不同个股整齐划一的上攻节奏更是揭示了背后的做多动能来自于正规部队的有序拉抬，而非散兵游勇的一时兴起，这就注定了该板块的强势将有一定的持续性。

特别是其中涨幅仍相对落后、而成长性相当透明的品种。

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