天公作美。
被雾霾弄得焦头烂额的北京终于在APEC会议之前迎来了难得的蓝天，这种蓝天有一个专门的名词叫APEC蓝，因为这种蓝天不仅来自于天时的一阵风，更来自于人和的单双号，为了北京有这么一个蓝天，不仅京津冀三地同步车辆单双号，而且这种限号措施甚至扩大到了山东的济南。虽然有些觉悟不太高的屌丝在网上为山东叫屈，但是他们不知道，这种精神是一种国际主义精神，那么多亚太地区的领导人都跑到北京的雁栖湖来聚会，大家少开两天车不是应该的吗？
单双号真的是有道理的。就在不久前，北京的专家在对雾霾的来历成因研究之后还是形成了相对的共识，污染源主要还是来自于本地的排放，而汽车尾气的排放又是主要的成分，概率占到60%-70%左右，这种分析在水皮看来还是站得住脚的，可以解释为什么这种极端天气会在最近两年频繁出现，而且是从北到南全国各地基本同步出现，当然也可以解释为什么只能等待冷空气的南下才能解决问题，除了等风来别无他解。
如果全国的汽车都搞单双号会是一种什么情景呢？雾霾天会从此消除吗？APEC蓝天会常驻人间吗？这些现在不会有答案的，如果你一定要有联想，那么这几天纽约原油价格的暴跌可能就是答案了。
油价的暴跌其实是情理之中的，不管APEC开与不开都会跌，道理就和
黄金暴跌一样，根本的原因是美元的走强，美元只要走强，那么以美元计价的大宗商品期货的价格都会下跌的。历史上，美元指数在“9·11”之前曾创下120左右的高位，“9·11”之后美元一路下跌，到2011年5月1日拉登被击毙之时最低创下72的低位，此后一路反弹到84，最近两年美元一直在78—84的箱体中运行，2014年5月8日在下探78.91之后一直在走高，现在已经冲到88左右，在美联储退出QE、国际资本预期回流美国的预期下美元强势是不可避免的，而打开原油的走势图这种对应关系就更明显了，原油价格在2001年也就是“9·11”发生之前一直在20-30美元之间徘徊，“9·11”之后一路向上，2006年7月18日突破74.60美元，回探50美元之后，2008年7月11日冲高到了147.27美元，金融危机之后的2008年12月19日跳水到32.40美元，随后反弹到2011年4月29日的114美元，这个反弹高位和拉登之死仅相差两天。此后油价一年比一年高位下移，2012年3月1日是110美元，2013年8月27日是109美元，2014年6月13日才冲到107.68美元，之后就是现在的暴跌，眼前的最低点是75.84美元，但是下一个目标位是多少，谁也说不好。
为什么说不好呢？
因为一不知道美元究竟会强到什么地步；二是不知道一直支撑原油走高的所谓“中国饿虎论”还成立不成立，比如中国的汽车化高潮是不是已经结束，中国经济的转型能不能成功，中国对原油的需求是否一如既往的强盛；三是不知道以美国为代表的页岩气的开发技术会不会在全球推广，以目前的成本看，页岩气的开发成本才57美元，远低于现在的原油价格，这也是为什么欧佩克会一反常态不但不限产以保价反而宣布调低油价以确保市场份额的原因。
时代真的不同了，2011年前美国是石油净进口国，而且进口量是全球最大的，但是2011年之后已成为净出口国，美国国内对于进口原油的需求是下降的，所以美国人没有推高油价的动力；而相反，油价的暴跌对俄罗斯这样的石油出口大国却是巨大的打击，不仅直接影响收入，更导致卢布的比值崩溃式贬值。从“阴谋论”的角度讲，油价下跌更符合美国人的利益，当然更符合中国这样的能源需求大国的利益，可以预计的是，随着大宗商品期货价格的下跌，生产资料价格会大幅走低，PPI会一路下滑，CPI当然也就无从走高，而通胀也就无从谈起，这对于中国经济复苏是有利的，对于货币政策的宽松调整更是有利的，降准降息都具备了可能，可谓万事俱备，只欠东风。
但愿东风吹，APEC的蓝天天在。
