云海金属(002182)称，将原选择将募集资金投向“年产100万套镁合金自行车轮毂生产线改造项目”变更为“年产3万吨高性能铝合金棒材项目”。
　　原定“年产100万套镁合金自行车轮毂生产线改造项目”是云海金属根据2006年9月的市场情况等确定的。当时，铝合金材料价格飞涨，国内大多数电动自行车厂家开始寻求镁合金作为铝合金轮毂的替代材料。然而，镁锭的市场价格自2007年下半年以来一路攀升，特别是2008年初至今，镁锭价格已突破3万元/吨，到目前更是达到了3.5万元/吨以上，镁合金价格就更高，而同期铝合金价格仍保持窄幅波动，基本稳定在1.9－2.2万元/吨。
　　公司称，原项目建设用地和厂房将全部改用于新项目，新项目预计投资总额为4992.1万元，除变更的募集资金4116万元外，其余部分自筹。投资回收期为4.37年，项目在南京云海特种金属股份有限公司溧水县经济开发区厂区实施。项目建设期为5个月。公司表示，新项目建成后，预计将新增年3万吨高性能铝合金棒材的生产能力；项目达产后可新增年销售收入50769万元，净利润1299.95万元，将给云海金属带来新的利润增长点。申银万国调研报告认为，由于汽车和电子行业的快速发展，目前全球镁合金应用的年增长率达到10%，欧美这一增长率为15%-20%，而我国近几年镁合金需求的复合需求增长率已经超过了50%。随着汽车、3C 等领域应用的拓展，未来镁合金需求将继续稳定增长。公司作为镁合金行业的领跑者，给予公司“增持”的投资评级和6个月的目标价格29.61元。

　　中材国际(600970)5月27日发布公告称，控股子公司中材建设有限公司和塞浦路斯Vassiliko Cement Works plc签署了日产6000吨水泥熟料生产线工程承包合同，合同价款为8380万欧元。
　　中材国际是一家具有很强国际竞争力的水泥建筑工程行业龙头，国际市场份额位列前三甲。2月，公司与沙特签订1.485亿美元水泥生产线扩建合同；与尼日利亚签订16亿美元水泥生产线合同；3月，与拉法基集团签署了6亿欧元的全球框架协议；和P.T Semen Andalas Indonesia(PT SAI)签署了1.18亿机电设备安装合同；4月，与越南公清水泥签署17295万美元生产线建设承包合同，和越南清山水泥签署5270万美元生产线建设承包合同，与俄罗斯签订1.435亿美元生产线建设承包合同；与匈牙利Nostra Cement Kft签署6804万欧元水泥熟料生产线合同；与越南福山水泥公司签署了8000万美元水泥熟料生产线总承包合同；5月，签署了7.98亿元句容台泥二期5000t/d熟料水泥生产线工程总承包协议。
　　中材国际表示，目前，国际市场业务已经占了公司业务总量的70％以上。公司还将通过兼并收购国内装备企业的方式，进一步提高自用装备比重，提高公司毛利率水平，而生产重型装备的制造企业将成为公司并购的主要目标。联合证券分析认为，作为处在快速上升周期的行业龙头公司，当前股价未能充分体现其合理成长预期，预计2008～2009年每股收益分别为2.31元和3元。申银万国分析，公司拥有完备的产业服务链，具有国际竞争力的单位产能成本优势以及行业本身具有的较高进入壁垒成为公司快速成长的核心竞争力，而且平稳的市场容量有助公司从快速的外延拓张周期逐渐进入稳定的内生增长周期。

　　东方电气(600875.SH;1072.HK)5月24日公告称，公司与华能国际(600011.SH)签订了价值约45亿元的发电机组设备订单。与华电国际(600027.SH)签下淄博2X330MW级热电联产机组(炉、机、电成套)供货合同，两项合同总额达50多亿元。
　　东方电气5月21日曾公告称，子公司东方汽轮机在汶川大地震中遇难员工97人，东方汽轮机在四川绵竹市汉旺镇的厂房、设备、在产品等资产在这次的地震中遭到损失。由于目前尚处在救灾阶段，且余震不断，现无法进入现场进行资产损失评估工作。另外，5月19日东方汽轮机与中国节能发电投资有限公司签订了12.4亿元共134台风电合同。
　　业内人士认为，严重的灾情让市场对东方电气忧虑颇深，中金公司研究报告指出，由于东方电气汽轮机业务生产设施在地震中遭受重创，大额资产的减值与手持汽轮机业务订单将通过外包方式进行生产等不确定因素影响，其短期盈利将遭到较大冲击，给予东方电气“审慎推荐”评级。国信证券的研究报告称，东方电气2008年生产经营因地震遭受严重损失已无悬念，将下调2008年、2009年每股盈利分别至1.5元和2.6元，但从长期来看，东方电气的竞争力仍将保持，看好其中长期投资价值。长城证券研究员则乐观地认为，东方电机一直以来都在坚持水电、火电、气电、核电和风力等五电并举的路线，风电、水电、核电都是其未来业绩的看点。此外，本次地震不会明显影响东方电气已经签订的供货合同，无法生产的订单可以通过外包解决，也就是说地震不会导致公司营业收入大幅下降，只是外包可能使产品利润率略微下降。因此，损益表上的总体损失不会特别大，预计为5%至10%。

　　在电信业重组刚刚启动之际，日前从权威人士处获悉，中航二集团和中航一集团整合已有初步的方案，或在近期得到监管部门的批准。此外，宝钢兼并重组韶钢和广钢、武钢联合重组柳钢也获得了重大突破。业内人士指出，在国家产业整合政策以及央企家数两年后缩减至80到100家的目标推动下，未来两年央企整合进程必然加快。据了解，接下来将加速推进重组整合的行业有军工、电网电力、石油石化、煤炭、民航、航运等。
　　5月7日长江电力停牌重组，5月23日中国联通停牌重组，此前这些流传甚广的市场传闻终于在本月得以兑现。事实上，传闻所涉及的相关上市公司在二级市场的股价走势明显强于同期大盘，充分表明了投资者的乐观预期。
　　根据国资委的部署，到2010年，中央企业通过战略性重组，企业户数要调整至80户到100户，其中30户到50户将发展成为具有较强国际竞争力的大公司大企业集团。分析人士认为，在这些背景下，各央企集团有通过资本市场尽快做大做强的冲动，很可能加大对旗下上市公司实施资产注入的力度。统计数据显示，2007年底，央企总资产达到14.79万亿元，净资产6.58万亿元；而央企旗下上市公司总资产仅为4.3万亿元，净资产1.3万亿元。由此可见，央企的未上市资源足够丰富。从市场方面来看，近半年来市场的持续下跌，使得相当多的上市公司股价正处于较为合理的估值水平，大股东主动进行资产重组的意愿得到大大加强。研究员表示，央企整合将成为我国股市未来一段时间的持续热点。