峰回路转，股指反反复复终于站上千八，在一个新的起点仰望前方新的高地。那么，哪些板块将站出来，引领大时代的潮流，打响这响亮的一枪呢？

是代表着欣欣向荣的第三产业的金融服务行业？还是价格不断水涨船高的有色金属？还是炒翻了天，热得烫手的房地产？又或是具有无限前景的新能源题材？……此外，还有国家政策扶持的机械，甚至是老牌科技股的异军突起，还有……

林林种种，似乎看上去都有可能，但，姑且不论有色，新能源能否再显龙头本色，也不论房地产也能否抵得住宏观调控的铁手，更不去考虑工行上市之后银行股还能有多大起色。

磐石将眼光投放到生产消费类，特别是整个汽车行业上，遥想当年，中国进入wto大家庭，被“狼”狠狠咬了一口的有哪一行？可以说受到严重冲击的中国刚起步的汽车工业遭遇到了一场重创，其对应上市公司股价从03年至今也是跌幅巨大，中国日益强大，发展极为迅速，人民生活水平不断提高，而物质和精神需求也在不断提高，而作为奢侈品的汽车，其市场也在不断膨胀，汽车的销售绝对值必将增长，而前几年的低迷又必将使行业销售收入，利润增长等硬性指标得到显著的改善，行业复苏的迹象十分明显。再加上我国汽车工业的不断发展，高新技术的注入，品牌的塑造，销售渠道的开拓，销售手段的丰富，核心竞争力的逐渐形成等等，从长期看来，我国汽车工业总体前景还是值得期待的。

尽管从竞争力上来说，我国的汽车工业还远远落后于国外发达国家，其上市公司发展前景也受诸多因素影响，且大部分缺乏实力的小型汽车生产企业也难脱被淘汰的厄运，但，笔者仍然相信，市场将对其行业的复苏以及其被低估的价值做出反映，而且其炒作空间巨大，补涨要求强烈！

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好好关注，仔细跟踪，必能抓住大牛！

有何疑问或有何意见，尽请留下几点墨迹，磐石将悉听，答疑，请教。（请反馈于下文或qq:564560226）

另附：申银万国：汽车行业4季报投资策略

投资要点：

3季度汽车销量季节性回落，乘用车和商用车走势趋同。3季度，汽车销量环比下滑9%，呈现季节性回落，但同比依然增长21%，符合历史规律。与上半年不同的是，乘用车的月度走势已调转向上，商用车和乘用车的销售走势趋同。

轿车引领3季度乘用车行业增长。3季度轿车销量达到约91万辆，虽然环比略有下滑，但依然同比增长29%，成为乘用车行业同比增长21%的主要动力。SUV和微客依然低迷，是乘用车行业的增长包袱。

轿车行业将迎来新一轮销售旺季。在经历3季度的相对淡季后，消费需求又开始积累起来，而价格也将在4季度趋于稳定，厂商大部分已经完成车型更新和价格调整工作，因此，我们判断轿车行业将迎来持续半年以上的销售旺季。

重卡行业增速继续加快，大客保持平稳增长。3季度，商用车及主要细分子行业延续平稳增长趋势。其中，重卡行业已经步入快速增长阶段，大吨位厂商不仅增速较快，而且在蚕食东风汽车和一汽集团的市场份额。大客行业依然保持相对平稳的发展趋势。

2006年整车行业利润总额将增长约50%。尽管3季度整车销售增速有所回落，但是3季度降价并未显著侵蚀整车行业的盈利能力，行业利润率水平4季度将依然能够持平，虽然存在一定的库存压力，但不对行业盈利能力构成大的威胁。我们预计整车行业全年收入依然增长约30%，利润总额增长约50%。

中易  磐石

2006-10-25 晨

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