航空股顶着高油价、拉着废纸王再飞扬？

周四（2007年11月29日）大盘进行了绝地反击，各板块都进行了一波激情表演，导致沪A涨4.16%，沪B涨3.53%，深A涨3.65%，深B涨5.34%，中小板涨2.64%。尤其是深B板块在跌穿年线后并在该板块指数股万科B大涨两个交易日的情况下也实现了两个交易日大涨，周三该板块涨2.27%。看样子跌得越惨，越要买进，从而可以获得一点短线收益。

那么是什么因素促进它们大反击呢？应该与下列因素有关！

一是短线超卖是促进此次反击的一大原因，尤其是深B表现更为突出。

二是跟风所致。美股受到花旗注资以及降息预期反涨两日，诱导跟屁虫港股大涨，从而导致短线超卖的高价A股也展开反击。

三是月度报告之需要。由于周四、五是本月度的最后两个交易日，基金等机构为了粉饰成绩也需要让大盘大涨一把，假如周四没有涨，周五也会大涨的。当然在熊市未真正地展现在广大股民之前，一周内也不可能天天跌哟？

四是5000点之需。周四大盘在各方的努力下可以说是强制拉至5000点，尤其是基金重仓股表现更为突出就说明了5000点对于参与的市场各方而言是多么重要。

大盘能否在基金们前期预测的4800点（实际4778.73点）筑起一个阶段底，还得看下一周大盘能否持续上攻才能确定。但月收出缩量巨阴已经成为现实，故而参与者要一定小心，因为如果大盘真正地实现了牛熊转化，5000点就可能无法保住，下行、再下行就会成为必然。

但周四早盘真正具有强势上攻意义的板块当属航空股，什么东航、国航、南航之流！它们为什么要顶着国际高油价而逆势上攻？这多少有点让人看不懂。国际油价那么高，而咱们大陆进口石油高达43%，显然高油价是无法支撑靠油吃饭的航空股业绩的？

但据炒家们介绍，征收燃油费、RMB相对于美元升值（但相对于欧元是贬值的，但不去它们那儿买东西）以及上座率等因素完全可以抵销国际油价上涨，故而基金们完全可以冲着高油价狂炒航空股了！

但本人认为，基金们为什么还要炒它们，是基于本身前期暴炒后又经过狂跌并且差点腰斩才导致近期反弹持续进行。

你看国航在实现10倍升幅至30元，后跌至16.48元是不是差点腰斩。但这些航空股近期并没有跟随大盘持续下行，相反而是逐波上行至目前点位。

最有意思的莫过于与航空股应该具有反向走势的南航沽，这支废纸大王（市值已经蒸发100多亿元，还有7个月也会全部被蒸发掉的！）也被它们拉着一起飞扬，早盘进行了激情表演涨9.91%至0.754元，那种跷跷板效应好像已经消失。

实际上这从侧面反应了我们市场主力的一种不合拍性，该涨不涨、不该涨反而大涨正是盲目跟风行为所致而缺乏独立性。

0